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Expeditors International ferme ses systèmes informatiques après une cyberattaque

Expeditors International ferme ses systèmes informatiques après une cyberattaque

Expeditors International, géant de la logistique basé à Seattle à Washington INC.

Il a déclaré avoir fermé la plupart de ses systèmes d’exploitation en réponse à une cyberattaque révélée dimanche, faisant craindre une nouvelle pression sur des chaînes d’approvisionnement mondiales déjà fragiles.

Dans un communiqué publié sur son site Internet, la société de transport de fret a déclaré qu’elle disposait actuellement d’une « capacité limitée » pour effectuer des opérations, notamment l’organisation des expéditions de fret et la gestion des activités douanières et de distribution.

Expeditors gère les mouvements de fret aérien, maritime et routier sur plus de 300 sites dans le monde, employant quelque 18 000 personnes.

La société a mis en garde dans votre rapport trimestriel publié mardi que la cyberattaque pourrait avoir un impact négatif important sur les résultats de l’entreprise, sans donner d’estimation de la date de reprise des opérations. Expeditors n’a pas révélé la nature de l’attaque ni les systèmes directement touchés. Les porte-parole d’Expeditors n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

La restauration des systèmes après une cyberattaque peut être un processus complexe et stressant, a déclaré Jake Williams, instructeur principal de la société de formation en cybersécurité SANS Institute. Il faut généralement au moins 48 à 72 heures pour se remettre en ligne, a déclaré Williams, qui a travaillé avec des entreprises de logistique sur la reprise après sinistre, mais cela peut s’étendre sur des semaines sans de très bonnes sauvegardes.

« Pour une entreprise comme Expeditors, il y a tellement d’externalités que la restauration des systèmes informatiques ne restaure pas l’entreprise », a déclaré Williams.

L’attaque est la dernière d’une série d’attaques qui ont frappé l’industrie de la logistique. En décembre, Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG d’Allemagne a subi une cyberattaque entraînant une violation de données. Une cyberattaque en janvier contre les groupes Mabanaft GmbH & Co. KG et Oiltanking GmbH, deux unités du fournisseur de logistique de carburant Marquard & Bahls AG, opérations terminales interrompues.

Les analystes s’inquiètent de la façon dont les piratages pourraient endommager les chaînes d’approvisionnement, en particulier celles liées au transport maritime, qui sont déjà étirées en raison des effets de la pandémie de Covid-19.

M. Williams du SANS Institute a déclaré que la cybersécurité devrait déjà être une priorité pour les prestataires logistiques. « Cela ne devrait pas être la chose qui réveille les organisations logistiques et dit: » Hé, nous devrions probablement prendre la cybersécurité au sérieux «  », a-t-il déclaré.

L’Atlantic Council, un groupe de réflexion axé sur les questions géopolitiques, a publié en octobre un rapport soulignant la nécessité d’améliorer la sécurité du système de transport maritime, qui représente environ un quart du produit intérieur brut annuel des États-Unis. ont subi des cyberattaques ces dernières années, tout comme l’Organisation maritime internationale, qui agit en tant qu’organisme de réglementation mondial pour l’industrie.

Le gouvernement américain a publié des lignes directrices pour améliorer la cybersécurité maritime en décembre 2020, avertissant que la dépendance croissante de l’industrie à l’égard de la technologie introduisait de nouvelles préoccupations systémiques. Un décret émis par le président Joe Biden le 24 février 2021 mentionnait spécifiquement la cybersécurité comme un risque pour les chaînes d’approvisionnement.

écrire à Nicolle Liu à [email protected]

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